O firma care planifica productia in masa de baterii pentru masini electrice in Marea Britanie a asigurat finantare guvernamentala pentru fabrica propusa din Northumberland.
Britishvolt a anuntat planuri pentru asa-numita gigafabrica din Cambois in urma cu doi ani, spunand ca va crea 3.000 de locuri de munca.
Se intelege ca guvernul a angajat aproximativ 100 de milioane de lire sterline prin Fondul sau de transformare auto.
Britishvolt a anuntat si sprijinul investitorilor Tritax si Abrdn, care ar trebui sa deblocheze aproximativ 1,7 miliarde de lire sterline in finantare privata.
Secretarul de afaceri Kwasi Kwarteng a descris sprijinul drept „reindustrializare”. El a declarat ca „investitia uriasa” le va oferi oamenilor „oportunitatea de a avea locuri de munca bine platite, bine platite si calificate”.
„Aducem industria, aducem productia intr-o zona in care a fost sub investit, sincer, si aducem mii de locuri de munca”, a spus el.
„Locuri de munca bine platite, care reprezinta o oportunitate economica uriasa pentru oamenii din aceasta zona. Exact asa arata cresterea nivelului.”
Guvernul doreste ca Marea Britanie sa devina o forta majora pe piata in crestere rapida a masinilor electrice.
Dar daca doreste ca producatorii sa le construiasca aici, atunci este vital sa aiba si gigafabrici in Marea Britanie.
Nu numai ca pachetele de baterii sunt mari si grele, ceea ce face ca productia locala sa fie dezirabila, dar reprezinta si o mare parte din valoarea unei masini electrice.
Iar conform acordului Brexit, masinile fabricate in Marea Britanie si vandute in Europa vor trebui sa contina in curand o cantitate semnificativa de piese din Marea Britanie sau din Europa.
Mai simplu: daca bateriile nu sunt fabricate aici, sunt sansele ca producatorii de automobile sa nu se instaleze nici aici.
Expertii spun ca uzina Britishvolt va trebui sa fie prima dintre multe. De asta depinde viitorul intregii industrie auto din Marea Britanie.
Vanzarea in Marea Britanie a masinilor noi pe benzina si diesel va fi interzisa pana in 2030, producatorii trecand la fabricarea de vehicule electrice si necesitand productie uriasa de baterii.
Guvernul a alocat peste 800 de milioane de lire sterline pentru a atrage investitii in baterii in Marea Britanie. Dl Kwarteng a spus ca Britishvolt va ajuta la punerea Regatului Unit in frunte „in aceasta cursa globala intre tari pentru a asigura productia vitala de baterii”.
La capacitate maxima, care se asteapta sa fie atinsa pana la sfarsitul deceniului, fabrica va produce suficiente celule pentru mai mult de 300.000 de baterii pentru vehicule electrice pe an.
Gigafabrica este construita pe locul fostei centrale electrice Blyth. Pe langa cei 3.000 de oameni de pe amplasament, Britishvolt estimeaza ca vor fi create cel putin alte 5.000 de locuri de munca in lantul de aprovizionare.
Peter Rolton, presedintele executiv al Britishvolt, a declarat ca si-ar dori ca toate noile locuri de munca de la fabrica sa fie destinate oamenilor care locuiesc in zona si a spus ca compania infiinteaza un centru de formare in Ashington din apropiere.
„Politica noastra va fi sa incercam si sa nu spunem nu nimanui”, a adaugat el.
Domnul Rolton a spus ca primele baterii gata de utilizare vor iesi de pe linia de productie in 2024.
El a spus: „Acest anunt este un pas major in punerea Regatului Unit in fruntea tranzitiei energetice globale, deblocand investitii uriase din sectorul privat care vor dezvolta tehnologia si abilitatile necesare Marii Britanii pentru a-si juca rolul in urmatoarea revolutie industriala.
„Aceasta este o zi cu adevarat istorica si marcheaza inceputul unei miscari cu adevarat incitante catre un viitor cu emisii reduse de carbon.”
Anul trecut, partenerul Nissan, Envision AESC din China, a anuntat ca va construi o fabrica de baterii electrice pentru a furniza o extindere a productiei de vehicule electrice la fabrica producatorului de automobile japonez din Sunderland.
