Avansul in interactiunea om-masina, profitand de potentialul inteligentei artificiale (AI) si al Internetului obiectelor (IoT) si pregatind industria pentru a face fata urmatoarelor provocari tehnologice, mana in mana cu tehnici diferite precum 5G sau blockchain sunt obiectivele proiectului european ASSIST-IoT.
Finantat de Uniunea Europeana, proiectul va crea o arhitectura de referinta pentru noua generatie de IoT, care va fi validata in piloti care planuiesc sa imbunatateasca performanta si productia terminalelor portuare, sa creasca siguranta ocupationala in constructii si sa optimizeze diagnosticarea defectiunilor la vehicule.
TEHNOLOGII SI DISPOZITIVE CARE VORBESC
Potrivit unui studiu, numarul dispozitivelor industriale conectate la Internet of Things va ajunge la 36,8 miliarde , iar astazi este de 17,7 miliarde , insa multi folosesc propriile platforme, cu care interoperabilitatea, conexiunea dintre ele este foarte complexa.
La fel, tehnologiile din acest domeniu care exista in acest moment nu sunt capabile sa raspunda provocarilor puse, de exemplu, de tendintele in realitate augmentata sau de securitate extrema in tranzactii.
Profesorul Departamentului de Comunicatii de la UPV, explica ca proiectul urmareste „sa dezvolte noi solutii, bazate pe inteligenta artificiala, care sa faca mai usor pentru noua generatie de tehnologii si dispozitive sa „vorbeasca intre ele”. ‘ sa ofere servicii cu valoare adaugata axate pe utilizator”.
„Lucrarile se vor concentra pe dezvoltarea unei arhitecturi de referinta care va fi validata in mediile portuare, industria auto si constructii, in acest din urma caz pentru a imbunatati siguranta muncii lucratorilor prin dispozitive inteligente IoT”, adauga el.
TERMINALE DE CONTAINER MAI EFICIENTE
Partenerii proiectului vor lucra la dezvoltarea diferitelor solutii IoT si la aplicarea unor tehnologii precum codurile QR si OCR, cu scopul de a contribui la optimizarea logistica si operationala a acestor terminale.
Proiectul mai propune aplicarea de dispozitive de Realitate Augmentata si tehnologii imersive pentru a facilita munca operatorilor de macara portuara si implementarea unui nou sistem de control de la distanta bazat pe arhitectura ASSIST-IoT care va permite operatorilor sa conduca o macara dintr-o camera de control.
„Scopul nostru este sa atacam unul dintre punctele slabe ale sectorului: sa permitem exploatarea datelor disponibile (si a altor date potential obtinute), acordand un nivel ridicat de fiabilitate informatiilor si permitand un raspuns rapid la posibile evenimente”, subliniaza un cercetator de la Departamentul de Comunicatii al UPV.
SIGURANTA LUCRATORULUI INTELIGENT
Al doilea pilot al proiectului va fi desfasurat la facilitatile companiei poloneze de constructii Mostostal Warszawa si, printre alte obiective, isi propune sa demonstreze modul in care dispozitivele inteligente IoT (senzori si actuatoare) pot juca un rol important intr-un context tehnologic mai larg.
Este vorba despre actionarea in managementul riscurilor profesionale si monitorizarea atat a lucratorilor -inregistrarea parametrilor precum ritmul cardiac, temperatura sau raspunsul galvanic al pielii- cat si factorii de mediu -temperatura mediului sau radiatiile UV-.
DIAGNOSTICUL VEHICULULUI SI DETECTAREA UNEI DEFECTIUNI
In ultimul dintre scenarii, proiectul isi va valida rezultatele intr-o aplicatie interesanta pentru industria auto.
Este vorba despre colectarea unei cantitati mari de date in timp real, atat de la unitatea electronica de control (ECU) a unei masini, cat si date externe, pentru a diagnostica defectiunile si a extrapola la intreaga flota a aceluiasi model.
De asemenea, se urmareste sa analizeze atat nivelurile de emisie ale acestuia, cat si performanta mecanica sau starea de conservare a caroseriei si programarea interventiilor de intretinere si reparatii.
Acest pilot se va desfasura in cadrul UPV si va fi coordonat de Departamentul de Comunicatii si Departamentul de Motoare si Masini Termice, care vor folosi un vehicul oferit de Ford (partener de proiect) si tehnologii precum realitatea virtuala si 5G.
Proiectul, la care participa alti paisprezece parteneri din sapte tari europene, a inceput in noiembrie anul trecut si se va derula pana la sfarsitul anului 2023.
