General Motors, Toyota si alti producatori de automobile au vandut mai multe camioane si vehicule utilitare sport, pe masura ce problemele lantului de aprovizionare s-au atenuat si cererea a ramas puternica, in ciuda cresterii ratelor dobanzilor.
Unii dintre cei mai mari producatori de automobile ai tarii au raportat miercuri cresteri mari ale vanzarilor pentru al doilea trimestru, cel mai puternic semn de pana acum ca industria auto a revenit din cauza penuriei de piese si a depasit efectele ratelor mai mari ale dobanzilor.
General Motors, cel mai mare producator auto din SUA, a declarat ca a vandut 691.978 de vehicule din aprilie pana in iunie, in crestere cu 19% fata de anul trecut. A fost cel mai mare total trimestrial al companiei din ultimii doi ani.
Producatorii de automobile s-au luptat in ultimii doi ani cu o lipsa de cipuri de computer care a fortat inchiderea fabricilor si a lasat dealerii cu putine vehicule de vandut. Mai recent, cresterea ratelor dobanzilor a facut imprumuturile auto mai scumpe, determinand unii consumatori sa amane achizitiile sau sa opteze pentru vehicule uzate.
„Nu spun ca suntem in pragul unei cresteri interesante aici”, a declarat Jonathan Smoke, economist sef la Cox Automotive, o firma de cercetare. „Dar ne aflam acum la un punct de cotitura in care piata auto revine la mai mult echilibru. Este inceputul revenirii la normal.”
Reducerea penuriei de cipuri le-a permis producatorilor de automobile sa reaprovizioneze loturile dealerilor, facand mai usor pentru cumparatorii de masini sa gaseasca modelele si caracteristicile pe care le doresc, a spus domnul Smoke. La sfarsitul lunii iunie, dealerii aveau aproximativ 1,8 milioane de vehicule in stoc, cu aproape 800.000 mai multe decat la acelasi moment in 2022, potrivit datelor Cox.
Vanzarile au fost, de asemenea, ajutate de crearea puternica de locuri de munca si de cresterea salariilor, a spus domnul Smoke.
In acelasi timp, totusi, ratele mai mari ale dobanzilor si preturile mai mari ale masinilor au pus achizitiile de masini noi la indemana multor consumatori. In prima jumatate a anului, pretul mediu platit pentru un vehicul nou a fost aproape record de 48.564 USD. Rata medie a dobanzii platita la imprumuturile auto in primele sase luni ale anului 2023 a fost de 7,09 la suta, in crestere fata de 4,86 la suta cu un an mai devreme, potrivit Cox. Plata medie lunara in prima jumatate a anului a fost de 784 USD, in crestere de la 691 USD.
„Cererea va fi limitata de nivelul preturilor si al ratelor, care probabil ca nu vor scadea suficient pentru a stimula mai multa cerere decat poate suporta piata”, a spus domnul Smoke.
Cox a estimat ca vanzarile totale de masini si camioane noi au crescut cu 11,6% in prima jumatate a anului, la 7,65 milioane. Firma se asteapta acum ca vanzarile pe intregul an sa depaseasca 15 milioane, ceea ce ar insemna o crestere de 8%.
Mai multi producatori de automobile au raportat vanzari trimestriale solide miercuri. Toyota a declarat ca vanzarile sale din SUA au crescut cu 7%, la 568.962 de masini si camioane usoare. Stellantis, compania care detine Jeep, Ram, Chrysler si alte marci, a raportat o crestere de 6%, la 434.648 de vehicule.
Honda, care a fost grav afectata de deficitul de cipuri, a declarat ca vanzarile sale au crescut cu 45%, ajungand la 347.025 de masini si camioane. Hyundai si Kia, producatorii de automobile sud-coreeni, au vandut fiecare peste 210.000 de vehicule, inregistrand castiguri de 14% si 15%.
Vehiculele electrice raman segmentul cu cea mai rapida crestere al industriei auto. Rivian, un producator de camionete electrice si vehicule utilitare sport, a declarat luni ca a livrat 12.640 in al doilea trimestru, o crestere cu 59% fata de anul trecut. Si duminica, Tesla a raportat o crestere de 83% a vanzarilor globale in al doilea trimestru.
Cox a estimat ca peste 500.000 de vehicule electrice au fost vandute in Statele Unite in primele sase luni ale anului si ca peste un milion vor fi vandute in 2023, stabilind un record pentru masini si camioane alimentate cu baterii in tara.
Tesla, care nu isi defalca vanzarile pe tara, ramane cel mai mare vanzator de vehicule electrice pe piata din SUA. Cox a estimat ca compania a vandut peste 161.000 de masini electrice in al doilea trimestru in Statele Unite. Ford Motor, care ofera trei modele complet electrice, isi raporteaza vanzarile trimestriale joi.
GM a vandut mai mult de 15.300 de masini si camioane alimentate cu baterii, dar aproape 14.000 au fost Chevrolet Bolt, un vehicul mai mic pe care compania il va opri la sfarsitul anului. De asemenea, compania a vandut 1.348 de SUV-uri electrice Cadillac Lyriq si 47 de camionete GMC Hummer. Chevrolet va incepe in curand sa livreze o noua camioneta electrica Silverado, care foloseste aceeasi tehnologie a bateriei ca si modelele Lyriq si Hummer.